好消息！Google全球基礎建設與能源部資料中心專案負責人 Mark Dolan今（11）天發表文章宣布，Google已於台南購地，
以因應未來在台資料中心的營運需求。如同全球各地的Google資料中心，按照嚴謹的選址流程、評估技術與各項因素，
選擇台南作為興建資料中心的地點。 ▲圖為今年3月間，行政院副院長陳其邁見證Google宣布加碼投資台灣。（圖／翻攝自陳其邁臉書） Mark Dolan在文章中提到，非常感謝經濟部工業局、台南市政府、台南科技工業園區、台灣電力公司以及許多合作夥伴，為這次的選址流程提供諸多協助。台灣是全球高科技產業重鎮，長期以來支持創新發展，更位處亞洲中心地帶。「台
灣的這些優勢是我們在 2013 年在彰化啟用資料中心的主要原因」。 「在
台灣展開營運後，我們一直重視 Google 資料中心對當地環境帶來的影響。因此我們投入了數項環境保護行動，例如：廢棄物管理計畫、
近期開放的電動車充電站。今年年初，我們也在台灣落實了Google 採用再生能源的長期承諾，向座落於台南市的太陽能電廠購買10MW (千瓩) 的再生能源電力」。 Mark Dolan也表示，數年來，Google也不斷透過資料中心社區公益計畫 (Data Center Community Grant Program) 支持台灣資料中心的鄰近社區發展，自 2015 年至今年，已有超過 40 個包括公立學校和非營利組織等單位、以及超過 50 個幫助當地
社區發展的專案，獲得總額 43 萬美元 (約新台幣 1,350萬元) 的資助獎金。這項計畫旨在支持STEM（科學、技術、工程、數學）教育
、協助弭平數位落差、以及發展維護區域生態的行動。 Mark Dolan強調，隨著Google在台資料中心投資的逐漸增加，為台灣本地的人才帶來更多的就業機會。2018年起，開始在台灣的資料中心招收實習生。這項計畫非常成功，有幾位實習生在畢業後已被Google資料中心聘用為正職員工，而我們也決定擴大實習計畫的規模。 「我們將持續在台灣成長，尋求擴展的機會。期待在不久的將來還能分享更多關於 Google 台灣資料中心的計畫」。
其他資訊
- 作者： 楊凱歌 新功能介紹
- 出版社：福隆工作坊 新功能介紹
- 出版日期：2010/05/05
- 語言：繁體中文
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▲蘇貞昌臉書發文澄清旗津、溫州小三通。（圖／翻攝自蘇貞昌臉書）
政治中心／綜合報導
高雄市觀光局長潘恒旭25日出席旗津—溫州洞頭「小三通」首航，他表示希望藉由小三通讓高雄發大財、溫州發大財。對此，行政院長蘇貞昌晚間在臉書發文並貼圖直接打臉高雄市長韓國瑜團隊，蘇貞昌提醒大家，這是「大騙局不要信。」
蘇貞昌表示，這條航線沒有政府許可、船公司兩個禮拜前申請解散 了，航權今年初註銷了，「沒有也不能通航，兩艘船根本就還在高雄港內，更遑論要辦首航。」
蘇貞昌25日在臉書也發文強調，早上才跟大家講台灣豬即將申請成為口蹄疫的拔針非疫區，請大家多重視防疫的重要性，結果卻收到很多網友意見，要他看一張「旗津-溫州小三通」的活動照片，希望政府留意有沒有防疫漏洞。
蘇貞昌表示，無論你為了甚麼政治口號、甚麼政治利益，千萬不能拿防疫開玩笑，政府會嚴格把關，相信人民也不能接受這種行為。若有人要違法通航，政府一定嚴辦！
▲高雄旗津到溫州洞頭今日首航小三通。（圖／翻攝自國民黨立委黃昭順臉書）
另一方面，對於高雄小三通首航一事，陸委會25日下午則是發出聲明，表示此小三通首航是「騙局」，意在製造發大財假象，挑戰中央在兩岸事務的權責 。高雄市府則回應，潘恒旭僅受邀參加活動，與市府無關。
陸委會指出，經查證後發現，本次主辦首航活動的「上和海運股份有限公司」，其船舶運送業許可證，業於2019年1月23日經交通部航港局註銷，且該公司已於108年6月12日解散。
陸委會表示，本次首航活動邀請函顯示的「永順2號」輪及「延鴻」輪也非上和海運股份有限公司之自有船舶。「延鴻」輪的船東為昕宸實業股份有限公司，租船人為棨鴻輪船股份有限公司、「永順2號」輪的船東為棨鴻輪船股份有限公司。該2船舶目前皆在高雄港內，迄今上述2輪並未向航港局提出「小三通」及直航申請。
陸委會強調，高雄旗津及中國大陸浙江省溫州洞頭均非「小三通」港口，依法並無「小三通」可能，即使經金門、馬祖再航行至中國大陸，亦無停靠溫州洞頭之可能。
陸委會強調，若我方及陸方船舶非經許可載運貨物或人員往來兩岸，涉及違反兩岸航運、貨物進出口，以及人員往來相關規範，交通部及內政部移民署等相關主管機關可依據兩岸條例第28條、第29條、第80條（船舶直航兩岸）、第40條（貨物）以及第10條（人員）及移民法第74條等相關規定進行查處。
針對媒體報導，陸委會也詢問高雄市府，對此，高雄市府回應， 潘恒旭等人僅係受邀參加活動，該活動與市政府無關，但已提醒高雄市政府，中華民國只有一個，發大財要先顧好主權。
陸委會指出，兩岸直航是中央職權，地方政府不得侵犯，若未經許可從事直航，相關機關將依兩岸條例及海運直航相關規定予以嚴厲處罰。若無直航之實，僅意在創造直航假象則更不可取。
▲華為（Huawei）。（圖／路透社） 財經中心／綜合報導 2019亞洲消費電子展正在中國大陸上海舉行，11日時，華為消費者業務首席戰略官邵洋在該展上有發表演講，他表示，「經過8年的努力，華為全球累計設備用戶已超過5億」，但他表示，要在今年成為世界第一智慧型手機製造商的目標，達成時間必須延後。 綜合媒體報導，紹洋在演講中表示，經過8年的努力，華為全球累計設備用戶已超過5億，目前平均一天會賣出50萬至60萬支手機。此外，他也有提到有關智慧型手機市佔率，「今年第一季我們是全球第二，如果沒有什麼例外的，今年年底就會是第一了，但現在看時間要拉長了。」但他並沒有詳述原因。 請繼續往下閱讀...
▲朱立倫、韓國瑜、郭台銘、柯文哲、蔡英文。（合成圖／ETtoday資料照） 政治中心／綜合報導 根據《TVBS》最新民調，總統蔡英文的支持度首度領先高雄市長韓國瑜、前鴻海董事長郭台銘、前新北市長朱立倫，以及台北市長柯文哲。對此，媒體人黃暐瀚認為，該民調結果與他先前分析「反送中後、蔡得利、柯韓傷」完全契合，但距離2020大選還有6個月，一切都還很難說。 TVBS採市話、手機併用的抽樣調查方式，針對2020總統大選的可能競選組合，進行支持度調查，24日發布結果指出，在各種競選組合中，若國民黨由韓國瑜參選，與蔡英文、柯文哲對決時，蔡英文支持度較5月8日上升12個百分點，至37%，韓國瑜支持度為29%，下滑10個百分點，柯文哲支持度為20%，也下滑6個百分點，蔡英文領先韓國瑜、柯文哲。 TVBS民調結果指出，若國民黨由郭台銘出征，與蔡英文、柯文哲三人競逐時，蔡英文支持度35%，較上次調查增加11個百分點；郭台銘24%，下降7個百分點；柯文哲則是21%，下降9個百分點，郭台銘支持度首度落後蔡英文，雙方差距1成以上。 若國民黨派朱立倫參選，與蔡英文、柯文哲三人競逐時，蔡英文支持度較上次調查增加12個百分點，上升至36%，朱立倫減少至21%，柯文哲則減少一成，降至23%。若柯文哲未參選，由藍綠對決，國民黨若由韓國瑜出線，蔡英文支持度以50%領先韓國瑜的36%；若郭台銘對決蔡英文，蔡英文支持度45%，郭台銘35%；若朱立倫對決蔡英文，蔡英文支持度48%，朱立倫33%，換句話說，不管國民黨派韓國瑜、郭台銘、朱立倫參選，蔡英文都領先。 對此，黃暐瀚表示，此結果與他先前分析「反送中後、蔡得利、柯韓傷」完全契合，而民調一時一地，半年前九合一選舉，民進黨大敗，蔡英文民調不到20%，「半年後撿到槍」，蔡英文民調爬回35%，領先群雄，半年差距如此大，「剛好，離2020總統大選，也還有半年」。 黃暐瀚認為，蔡英文用半年時間「爬上去」，不可能在半年後「跌下來」，因此，這份民調有4點解讀，第一，反送中後，蔡英文廣獲年輕人支持，民調爬升；第二，反中氣氛讓柯文哲、韓國瑜受創，年輕人支持度兩人都下滑；第三，民進黨初選過後，民進黨團結，蔡英文民進黨支持度回升；第四，國民黨初選混戰，韓國瑜持續受傷，國民黨挺韓國瑜比例降低。 黃暐瀚提到，回到4月初，他曾說「不爭是爭」，六一凱道後也說過「花蓮三不」，「暐瀚看的，暐瀚想的，都跟韓市長做得不一樣，這點已在廣播中多次說過，誰對？誰錯？目前沒有答案。」但黃暐瀚也說，韓流眼前遇到的亂流，先得過初選，還要贏大選，「今天的民調是輸了，但六個月後的事，還很難說。」
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